1月11日一大早，35歲的陳永超穿上輥工千層底布鞋，戴上竹篾帽，套上布手套，捆上安全繩，佩上長斧子，與其他3名輥工一道爬上了18.4米高的燊海井天車。今年年初，“189歲”的燊海井迎來了又一次大修，力爭在虎年春節(jié)前完工。

燊海井始鑿于清代道光十三年（1833年），歷時(shí)3年鑿成。井口直徑11.4厘米，井深1001.42米，既產(chǎn)鹵又產(chǎn)氣，是世界上第一口由人工鉆鑿的超千米深井，是第三批國家重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

記者了解到，根據(jù)實(shí)際情況，每隔3至5年，燊海井便會(huì)迎來一次大修。經(jīng)過加固炮臺(tái)、維修地輥等前期準(zhǔn)備工作后，輥工于1月11日正式進(jìn)場(chǎng)維修，他們主要負(fù)責(zé)加固天車、更換鋼絲。在解決了“天上”的問題后，還會(huì)聘請(qǐng)專人對(duì)井下的一處垮塌位置進(jìn)行維修。

當(dāng)天上午，在天車上堅(jiān)持了近3小時(shí)后，4人小心地爬了下來。陳永超說：“由于腿部和腰部大量用力，輥工們?cè)谔燔嚿铣掷m(xù)作業(yè)時(shí)間不能超過一上午。同時(shí)，只有天氣連續(xù)晴朗才能作業(yè)，否則非常危險(xiǎn)。”

在現(xiàn)場(chǎng)“把關(guān)”的73歲黃澤章是家族中的第四代輥工，他告訴記者，目前自貢僅存天車18座，而被譽(yù)為天車“保護(hù)神”的輥工，全市在職的僅剩6人，其中有4名是較為年輕的新手，這次燊海井維修也是他們的第一次“大考”。